FirstPower一电蓄电池LFP1270 12V70AH铅酸免维护蓄电池
FirstPower一电蓄电池LFP1270 12V70AH铅酸免维护蓄电池
1、维护简单
充时池内部产生的气体本被吸收还原成解液本没有解液减少。
2、持液性高
解液被吸收于隔板中保持不流动状态所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能好
由于过充操作失误引起过多的气体时可以放出防止池的破裂。
4、自放小
5、寿命长(设计寿命35年)经济性好
6、内阻小
由于内阻小大流放特性好。
7、深放后有优良的恢复能力
万一出现长期放只要充分充本不出现容量降低很快可以恢复
特点
1、密封性：采用池槽盖、极柱双重密封设计防止漏液可靠的阀可防止外部空气和尘埃进入池内部；
2、免维护：水再生能力强密封反应效率好因此在整个池的使用过程中无需补水或加液维护；
3、可靠：无液溢出阀的自动闭合设备的装置使蓄池在整个使用过程中更加可靠；
4、长寿命设计：计算机设计的好铅钙铅合金板栅、ABS材料的使用和高的密封反应效率保证了蓄池的寿命；
5、性能高：
1) 体重比能量好内阻小输出功率高；
2) 充放性能好自放控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放或者充器出现故障时短路放置30天后仍可使用均衡充法使其恢复容量；
4) 由于单体池的内阻、容量、浮充压一致性好因此池在浮充使用状态下无需均衡充。
6、温度适应性强：可在-30℃～50℃下、放地使用；
7、使用和运输简便：满荷出厂无游离解液池可横向放置并可以无危险材料进行水、陆运输；
(1)运用前请查看蓄电池的外观
(2)蓄电池的装置必须由人士来进行。
(3)电池不可在密闭或许高温的环境下运用(建议循环运用温度为-5～35℃.)
(4)装置转移电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳有些，防止损害极柱。
(5)电池在多只并联运用时，请按电池标识“+”、“－”极性顺次摆放，电池之间的间隔不能小于－15mm。
(6)在电池衔接过程中，请戴好防护手套，运用扭矩扳手等金属东西时，请将金属东西进行绝缘包装，肯定防止将金属东西一起接触到电池正、负端子.
(7)若需求电池并联运用，一般不要超越三组(只)并联.
(8)和外接设备衔接之前，使设备处于断开状况，然后再将蓄电池(组)的正极衔接设备的正极，蓄电池(组)的负极衔接设备的负极点，并紧固好衔接线。
“目前我国动力电池梯级利用产业处于由示范工程向商业化转变的过渡阶段。”中国汽车技术研究中心有限公司政研中心汽车产业政策研究室工程师李震彪表示，经过几年的研究探索和试点示范，我国动力电池梯级利用应用领域已集中在电力系统储能、通信基站备用电源、低速电动车以及小型分布式家庭储能、风光互补路灯、移动充电车、电动叉车等相关领域。
5月11－12日，由电动汽车资源网主办的2018中国新能源汽车产业生态大会在郑州登封盛大举行。其中，11日下午的主题为“零部件2．0时代”，中汽中心政研中心汽车产业政策研究室工程师李震彪做题为“动力电池梯级利用发展概况及思考”的精彩演讲。电动汽车资源网整理李震彪演讲主要内容如下：
一、政策标准现状
国家积极鼓励动力电池梯级利用，但是暂未建立起完善动力电池梯级利用政策体系。李震彪表示，在已出台的相关政策中，虽然对动力电池梯级利用的相关内容都有所提及，但是对梯级利用所涉及的诸多管理问题，目前尚无明确和专门的政策进行有序规范。
1．梯级利用政策发展历程：
（1） 开始的政策为《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，提出建立动力电池梯级利用管理体系。
（2）在2012年－2016年之间陆续出台很多政策，但是梯级利用只是作为一个很小的点。
2016年1月，《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》发布，国家明确提出要鼓励先梯级利用后再生利用，并且支持企业开展梯级利用，不断技术开发和创新。2016年2月份，工信部发布新能源汽车废旧动力蓄电池梯级利用行业规范条件和名单管理暂行办法。综合利用是梯级利用和再生利用的总称，但是这份文件中企业要求一项，针对再生利用比较多，针对梯级利用的企业要求很少。
（3） 2016年到2018年之间出台政策很少，这段时间也是产业发展的时期。今年2月份，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》发布，明确提出梯级利用，明确梯次利用产品要进行编码。
（4） 2018年3月，工信部联合其他七部委，开展新能源汽车回收利用试点工作，在FirstPower一电蓄电池LFP1270 12V70AH铅酸免维护蓄电池京津冀、长三角、珠三角、中部区域等开展回收利用试点，要求突破动力蓄电池产业发展瓶颈，推进梯次利用规模化发展。
（5） 2018年4月，国家地方政府出台的动力电池回收利用试点实施方案发布，是由国家发改委环资司转发深圳市政府的回收利用试点方案，将梯次利用作为重要内容。